Зима в Санкт-Петербурге — сезон повышенного спроса на эвакуаторы. Гололёд, снежные заносы, севшие аккумуляторы и замёрзшие тормоза — всё это создаёт дополнительные сложности и для водителей, и для служб эвакуации. Расскажем, чем зимняя эвакуация отличается от летней и как подготовиться к холодному сезону.
Проблемы зимней эвакуации
Зимой эвакуация автомобиля сложнее по нескольким причинам:
Лёд и снег на дорогах
Скользкое покрытие усложняет работу эвакуатора на всех этапах. Платформа может буксовать при подъезде к автомобилю, а при погрузке машина рискует соскользнуть с наклонной площадки. Опытные водители эвакуаторов используют противоскользящие цепи и подсыпают реагент под колёса платформы.
Короткий световой день
В Петербурге зимой темнеет уже в 16–17 часов. Работа в темноте требует дополнительного освещения и повышенной аккуратности. Время погрузки увеличивается, так как водителю сложнее контролировать процесс в условиях плохой видимости.
Замёрзшие тормоза и ручник
Одна из самых коварных зимних проблем. Если автомобиль стоял на морозе с затянутым ручником, тормозные колодки могут примёрзнуть к дискам или барабанам. Колёса блокируются, и стандартная погрузка на платформу становится невозможной.
Что делает эвакуаторщик: использует специальные подкатные тележки (так называемые «башмаки»), которые подкладываются под заблокированные колёса. Это позволяет затянуть автомобиль на платформу даже с неподвижными колёсами.
Сугробы и ограниченный подъезд
Зимой дворы и обочины завалены снегом. Эвакуатору — а это крупногабаритная техника — нужно свободное пространство для манёвра. Если подъезд затруднён, водителю приходится искать альтернативные пути или использовать удлинённый трос лебёдки.
Совет
Зимой при вызове эвакуатора обязательно сообщите оператору о состоянии подъезда: есть ли сугробы, расчищена ли дорога, стоит ли машина на ручнике. Это поможет бригаде подготовиться и приехать с нужным оборудованием.
Подготовка автомобиля к зиме
Лучший способ избежать зимней эвакуации — подготовить машину к холодам заранее. Вот что стоит проверить до наступления морозов:
- Аккумулятор — проверьте заряд и состояние клемм. Если батарее больше 3–4 лет, подумайте о замене. Слабый аккумулятор — причина номер один зимних вызовов
- Моторное масло — убедитесь, что залито масло с подходящей зимней вязкостью (0W или 5W). Густое масло на морозе не даст двигателю завестись
- Охлаждающая жидкость — антифриз должен выдерживать температуры до -35...-40 градусов. Проверить можно ареометром или рефрактометром
- Зимние шины — шипованные или фрикционные, в зависимости от ваших маршрутов. Глубина протектора — не менее 4 мм
- Тормозная система — проверьте уровень и состояние тормозной жидкости. Влага в системе может замёрзнуть и привести к отказу тормозов
- Стеклоомывающая жидкость — залейте незамерзайку с запасом по температуре. Замёрзший бачок омывателя — частая зимняя проблема
Что делать, если застрял в снегу
Застрять в сугробе — типичная зимняя ситуация в Петербурге, особенно во дворах. Прежде чем вызывать эвакуатор, попробуйте выбраться самостоятельно:
- Не газуйте — пробуксовка только глубже закапывает колёса. Плавно трогайтесь с минимальными оборотами
- Раскачайте автомобиль — поочерёдно переключайтесь между первой передачей и задней (на МКПП). На АКПП — между D и R, с паузами для остановки
- Подложите что-нибудь под колёса — коврик из салона, ветки, картон, песок. Всё, что создаст сцепление
- Откопайте снег — расчистите пространство перед и за ведущими колёсами. Если есть лопата — отлично, нет — подойдёт даже скребок для стёкол
- Попросите помощь — иногда достаточно, чтобы пара человек толкнули машину
Если ничего не помогает — вызывайте эвакуатор. Чем дольше буксуете, тем глубже садится автомобиль, и тем сложнее будет его достать.
Зимой держите в багажнике небольшую лопату, буксировочный трос, провода для «прикуривания» и мешочек с песком или наполнителем для кошачьего туалета. Этот простой набор выручает в большинстве зимних ситуаций.
Особенности погрузки в мороз
При погрузке автомобиля на эвакуатор в зимних условиях есть несколько нюансов, о которых стоит знать:
- Не ставьте машину на ручник — если знаете, что предстоит эвакуация, оставьте автомобиль на передаче (МКПП) или в режиме P (АКПП), но без ручного тормоза. Так колодки не примёрзнут
- Уберите снег с кузова — снежная шапка на крыше может сползти при наклоне платформы и повредить лобовое стекло или спойлер
- Предупредите о полном приводе — автомобили с AWD/4WD требуют эвакуации только на платформе с полной погрузкой. Частичная погрузка может повредить трансмиссию
- Дайте двигателю прогреться — если мотор заводится, дайте ему поработать 5–10 минут перед погрузкой. Прогретые узлы лучше переносят манипуляции
Заключение
Зимняя эвакуация в Петербурге — задача, требующая опыта и специального оборудования. Подготовьте автомобиль к холодам заранее, держите в багажнике аварийный набор и не экономьте на вызове эвакуатора, если ситуация серьёзная. Помните: попытка доехать на неисправной машине по зимней дороге может обойтись значительно дороже вызова эвакуатора.